1940年清华开端公费留学考试，由于抗战原因，积压了三届学生，但父亲的物理依然考了榜首名。1941年10月，父亲考取了清华留美第五届公费生，与同窗老友屠守锷（后来成为我国“长征二号”火箭的总设计师，“两弹一星”功臣）等16个人，一同远涉重洋。父亲进入美国波士顿闻名的麻省理工学院研究生院，专攻轿车专业。
1943年2月，父亲取得麻省理工学院硕士学位。他谢绝了中外导师主张他转学物理和持续攻读博士的殷切希望，转去了福特轿车厂实习进修。其时父亲的主意是：“光念书，在哪儿不能念？何须晒在美国？弄个博士学位，回国仍是个教书匠。我要做一个实践者，把美国的工厂搬到我国去！”由于相同的志向，屠守锷进了美国一家飞机制作厂。
福特轿车厂十分器重这位勤奋好学的我国工程师，为父亲供给了优胜的科研条件和优厚的待遇，想把他留在福特厂。一同，J&L机床厂也看中了他，想延聘他当雇员，乃至还填好了雇员证，开好了支票。但这一切都被父亲婉言谢绝了。他要回到祖国去，为我国制作轿车。
1945年8月，抗日战役成功结束时，父亲的心早已飞回了祖国。但由于战役形成的交通隔绝，父亲回国的希望直到第二年才得以完成
1946年6月初，父亲在美国西海岸旧金山搭乘战后注册的榜首班民用航船，同船的还有他的同学、老友钱伟长（后来成为我国物理界权威），他们于6月中旬抵达上海，回到满目疮痍的祖国。
许多年后，我也去了美国留学，并作业了几年。在美国我还见到了父亲当年在交锱学校的同学，他们对父亲回国，对祖国的不理解，更让我看到了当年父亲的义无反顾。
没想到，父亲回国后刚登岸，就被戎行“没收”了两大箱书本。他回到母校——清华大学任教。其时学校还没有迁回北平（后来的北京），他和搭档们用3个月，亲身修正了已成为一片废墟的清华学校。父亲是清华大学榜首个教轿车专业的教授，创始了我国高级学府中榜首个轿车专业。
但其时政府的糜烂让父亲陷入了苍茫，他总算发现，在这样的环境中实业救不了国。直到他找到了我国，才找到了方向，找到了线月上旬，经在清华大学和北京大学做党的地下作业的母亲的介绍，北京地下党安排同意父亲参与我国，成为清华大学教授中榜首个党员。
1948年，北京接近解放，北京高级学府里间谍活动猖狂，为了可以更好的确保父亲的安全，在党安排指示下，父亲和母亲一同撤出了北京，曲折来到了解放区。当年10月，父亲到设在石家庄的华北人民政府公营企业部签到，在计划司司长徐驰同志手下作业，其时这个部的部长是黄敬，他们预备北京解放后参与接收作业。一个月后，父亲随徐驰动身，到北京石景山钢铁厂住下，等候进城。
1949年2月初，父亲地点小组进城，开端担任对矿冶、地质、工业三个研究所的接收作业。5月又回到华北企业部，父亲任技能室主任
1949年10月1日中华人民共和国树立，华北企业部正式改为中央人民政府重工业部，部长由中央财政经济委员会主任陈云同志兼任，后因由何长工任代部长，刘鼎、钟林任副部长。父亲成为重工业部里的榜首批公务员，也是其时我国轿车工业的专一主管。
还在1949年9月时，苏联政府就给行将树立的共和国派来了3位轿车工业专家，其间有斯大林轿车厂总设计师斯莫林。从那时起，和斯莫林在一同讨论怎么创立我国的轿车工业就成了父亲的日常作业。
1950年头，父亲调到机械局准备组。刚过新年不久，1950年1月10日，刘鼎部长把父亲叫到办公室，对他说：要马上着手筹建我国轿车工业，要树立轿车工业准备组。说实话，父亲其时并没有思想预备，他认为至少还要等经济康复几年后才有条件搞轿车工业。
刘部长说：“局势的开展比你估量的要快，咱们有必定的工业根底，国民经济需求许多的轿车，你提个定见吧！”其时我国轿车业的现状是，大约有2500台机器，10700名职工，出产才能（指大修才能）11500台次/年。其间，较大型的修配厂约有100个，散布在全国。国内轿车保有量约为8万至10万辆。
一同，刘部长算了一笔账：咱们有137000公里的公路，在江南有蒋介石戎行围歼赤军运用的公路，一同，日本也在华北修了不少公路以抵挡八路军。这都是我国人民辛苦制作的，和其时的轿车保稀有极不相等。
他说，铁路有两万多公里，有许多不能发挥经济功效，便是由于缺少与铁路合作的公路和轿车，还有邮政、工业、乡村、科技、国防等都需求有咱们自己的轿车工业。所以，现在上轿车工业是全国人民欢迎的，但要会集全国力气才行。
父亲一听当然快乐了！盼了多少年，不便是为这个吗？这一下父亲就忙起来了，首要他要对旧我国留下的家底进行具体的查询。我在他
1月23至28日 观赏上海电机、虬江、吴淞、通用、新中大隆、中华、新星、精巧、中和建兴、东西各厂
2月3日 上午观赏三野空军配件厂，正午游伪，中山陵，明陵，晚上返上海
回来后，父亲写出报告给部领导。2月21日，刚过完春节假期榜首天，父亲就正式到轿车准备组作业，这时的准备组他仍是“光杆司令”一人。当天父亲见到刘部长，提议向财委、军委后勤部、交通部提出定见书，并主张：安排轿车制作业，并举行轿车工业会议；提出需向外购买的机器；拟具分期建造规划，要合作钢铁机械等工业的开展；经费预算，实开销数；人员，需求调的；安排研究所的必要。
这些都是父亲的笔记。第二天，即1950年2月22日，全国机器会议举行，开端了我国轿车工业的预热。这个会一向开到3月15日，各方面定见逐步会集统一。3月18日，父亲找到刘部长，提出了轿车工业准备组的人员名单。3月19日，周日，胡云芳调到轿车组，这是轿车准备组调来的榜首个人。之后找部长批条子，又把胡亮调来，别的还调了谭惠然、王树屏等人，这才离别“光杆司令”的日子。尔后的日记中，有不少是父亲处处找领导恳求放人的记载。
一同，父亲提请部里为准备组派个组长，他觉得本身是个知识分子，不适合掌管政治作业，搞技能更适宜。这样，部里调来郭力叔叔担任轿车工业准备组组长，父亲任副组长。郭力叔叔是一位曾就读哈尔滨高级工业专科学校、有专业专长的老干部，从此他们两个老战友为我国轿车工业奉献了自己的终身。其时咱们两家都住在北京的黑芝麻胡同一号院，我和郭力叔叔的孩子栖栗、栖娜和郭臣在那个小院里度过了咱们的一段幼年。
在父亲留下来的笔记本上，我发现了准备组最早的建造纲要，也便是在苏联援建之前自己做的规划。其时的计划是以轿车配件厂为根底，树立新厂，一般年产5000辆，新厂址拟在石家庄。后来施行的计划和我看到的这个彻底不同，大约前者更侧重自己的力气吧。
一个更大规划的查询随之拉开帷幕。从1950年3月开端，父亲带领查询组到全国各地做出具体的查询，检查政权终究留下了啥东西？在昆明，他们发现一家由高管做老板的扬子轿车工业公司，此公司在广西与云南交界处有一个安装厂，抗战期间，该厂曾安装过三四千辆柴油货车，供西南方运用。
他们还在上海、天津、武汉等地找到四五个轿车修理厂，在上海找到一个美援库房，里边有不少机器设备。这便是留传的一切东西。父亲的笔记本上鳞次栉比地记取这些设备清单，不管是能用的仍是不能用的，他都记上了。
也许是心里有了些底，轿车准备小组很快拿出了开端计划：东西机1500部，人员5000名，其间技能职工400人，厂址石家庄，占地总面积20万平方米，1950年开端开工，1953年1月正式出车。建厂总费用178000吨，需求阐明的是，这是以小米分量核算的，我真实不知道假如折组成钱是多少？长长的概算清单根本满是用小米核算，如100辆轿车试造费用为6000吨，1000辆车出产周转金为30000吨。
一同，父亲还搜集了各国轿车工业情况。在他的笔记本上，分门别类的有德国、捷克、美国、意大利、瑞典、比利时、英国等轿车工业的情况。
