今日是建党一百周年纪念日，在党的领导下，我国人民完成了许多伟大成就。在咱们重视的轿车范畴，我国也已接连多年完成轿车产销量国际榜首的方针。在这个特别的日子，让咱们一同回忆我国轿车工业的初步，探寻我国一汽，解放、红旗品牌对我国轿车工业革新发生的影响。
“一汽”的进程正是我国轿车工业开展的缩影。经过多年的变革，我国的轿车工业现已构成新的体系，产品结构日趋合理，更新换代日益加速，我国轿车初步走向国际市场。在我国轿车工业从无到有再到飞跃的时刻里，国家将中心力气给予了榜首轿车制作厂，也便是现在的我国一汽，而一汽也成为了创始我国轿车制作前驱中的领头人。
1950年头，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签定的协议中，就把建造轿车厂作为榜首个五年计划期间苏联援建的榜首批重点项目；同年4月，重工业部成立了轿车工业筹备组，初步了严重的筹建作业；1953年6月党中央专门为力求三年建造长春轿车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽出产的轿车命名为“解放”。一汽的建造，只用了三年的时刻，其速度之快，被人们称之为奇观。
从1956年开工出产到1978年底，是一汽的生长和开展时期。在这个时期，一汽有过乘“春风”展“红旗”制作国产轿车等壮举，也遇到过搅扰和波折。一汽在这一阶段摸爬生长，轿车产品从一个增加到三个，出产能力也从3万辆规划能力提升到6万辆的水平。
1979年至1988年，一汽“解放”迎来换型改造，初步了一汽的“第2次创业时期”。这段时刻，解放迎来了第二代产品，此外还经过学习国外先进技能和管理方法，为企业开展打下了杰出基础。进入八十年代，一汽在国家的支持下，逐渐初步了轻型、中重型以及轿车等项目，初步了一汽新篇章。
我国存在轿车的前史并不时间短，在解放前的民国时期，我国的道路上曾行驶过超越130种不同品牌不同类型的轿车。而提到我国轿车的制作史，还要从解放牌轿车的问世初步。正式1956年试制成功的榜榜首批解放牌轿车，完毕了我国没有轿车出产的前史。
我国榜榜首批制作出产的解放牌货车从前苏联的吉斯150为蓝本制作，搭载四冲程六缸引擎，最大功率90马力。载重量为4吨，在自重3900公斤的情况下，最高时速65km/h。它们悉数针对我国路况以及大规模建造需求进行了改善。1956年国庆阅兵式，榜榜首批解放牌货车标志着我国轿车工业吹响的号角，呈现在阅兵部队傍边。
解放牌货车可谓为我国轿车制作史的初步贡献了持久而巩固的力气，自1956年7月初步，它以单一车型出产长达30余年。据统计，从前我国道路上的轿车中每两辆就有一辆是解放轿车。不过产品结构单一也有着它不可避免的坏处，产品滞后带来的是滞销。总算，1986年9月，第1281502辆解放为长达32年的老解放画上了句号。
同年，全新141型货车在长春榜首轿车制作厂成功研发。解放141是90年代我国最常见的一款货车车型，它配备CA6102型汽油发动机，最大功率99千瓦，最高时速90km/h，大修路程20万公里以上，修理简洁，并可改装成多种衍生车型。1987年，新解放141不仅在国家评比中夺冠，还在国际投标中有所斩获，让一汽进入了产品系列的新阶段。
环顾国际，从来没有一款车寄予了如此激烈的民族情感。它诞生于首领希冀的目光之中，诞生于整个中华民族史无前例的敬爱之中，诞生于空前的民族大团结之中。
它的呈现，让每一次国庆仪式愈加充溢民族自豪感；它的呈现，让国际知道了我国也有了民族制作的轿车品牌；它的呈现，让那抹艳丽的红庄重而稳步前行，永不凋零。
1959年1月1日，10辆簇新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台露脸，人们记住了毛主席乘坐的国产高档轿车，人们热泪盈眶，它的呈现，意味着我国也能制作出归于自己的高档轿车产品，这关于其时物质并不殷实的我国来说，民族自豪感成倍增长。国内外竞相报导了我国榜首车的音讯，1960年，红旗轿车编入《国际轿车年鉴》。
在60年代，红旗车的各项技能日臻完善，被规则为副部长以上首长专车和外事礼宾车，被视为我国政府给予外国来访者的最高礼遇。也正是在1960年之后，红旗CA770型三排坐高档轿车、 CA771型双排坐高档轿车、CA772型三排坐高档轿车、CA773紧凑型三排座高档轿车等车型相继问世。
1965年，CA770正式投入出产。全新规划的车型、规划思维是进步整车功能、重视操作稳定性、可靠性和乘坐舒适性。在红旗车的外表上有的标志，四周全用实木装修，并配有石英钟，古典而不失奢华。前排规划了冷、暖风出风口，在前排座椅后边规划有隔墙，后排空间非常的广大，并配有两个可折叠的警卫员座椅。
1966年4月，红旗CA771型双排座高档轿车是在CA770三排座基础上撤销中隔墙与中排折叠椅，车厢空间布局紧凑；整车具有杰出的经过性和动力性。1967年开发成功，之后一共出产了127辆。
1981年，一纸批文，这个出产了23年的“国车”停产了。红旗，我国榜首车，1981年从无限光辉的高峰下跌下来。“红旗”由于所谓的耗油量大、本钱高、产值低而停产。至此我国彻底中止了本国自产轿车的出产。到那时停止，全国在20多年里一共出产了1540辆这种牌子的轿车。
变革开放给红旗车带来了第2次生命。20世纪90年代，一汽经过与国外公司协作，逐渐开发了具有悉数知识产权的新式“小红旗”和奢华风格的“大红旗”等多个种类的系列产品。“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的榜榜首批红旗车。1998年10月18日红旗98新星轿车（之后叫做“红旗名仕”）投放市场，1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高档轿车下线露脸北京车展，现在首长做的车型。直到现在，红旗L系列实践具有L5、L7、L9三款。三款车具有不同的定位，市售车型为L5，车身长度最小；L7的外部装修愈加精美，且带有小旗杆；L9的车身长度最长，轴距也达到了3900mm，是咱们我国国家主席招待外宾等场合运用最多的车型。
我国轿车行业欣欣向荣的今日，各大我国轿车品牌都在为美好生活和美好出行不断尽力。咱们深信，我国轿车产业也一定能成功肩负起前史赋予的严重任务。
