公司行业地位稳固，有明显的量价齐升的逻辑，18年又实施国企改革，估值和股价都在底部区域。
中国汽研是获得政府全面授权的六大汽车检测中心之一，是我国汽车技术服务领先企业。公司是我国汽车行业产品研究开发、试验研究、质量检验的重要基地和技术支撑机构，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科学技术合作基地”。公司业务主要由汽车产品技术服务和产业化制造两部分构成。
公司传统业务主要是技术服务业务和产业化制造业务，创新业务以四大指数加数据平台为主。公司传统业务包括汽车领域技术服务业务和产业化制造业务两大板块。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务。产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件、汽车试验设备业务。创新业务一方面以安全、体验、能耗、效率4个维度打造中国智能汽车指数体系，提供一套标准化的权威测试评价，另一方面，公司在产品研制和测试评价上积累了丰富的经验和数据，公司正努力打造数据平台，通过云计算分析将前期积累的大量未挖掘数据分析发掘其实际应用价值，形成系统的数据化平台，这是技术服务产品化的一个方式。
目前中国获得政府主管部门全面授权的质量监督检验机构只有6家（天津中心、长春中心、襄樊中心、客车中心、上海中心、中国汽研），只有这6家国家级检验测试中心可以开展
需要全部授权的检验测试业务。所谓的全面授权主要指工信部对公告产品的授权、环保部对排放检验的授权以及交通部对燃油经济性的授权等。这6家机构占据了汽车测试评价市场70%的份额，获得部分授权的检验测试的机构（国家消防装备质量监督检验中心和国家工程机械质量监督检验中心）占了较小的市场占有率，一些国外车辆认证、检验测试的机构已进入中国市场，在汽车产品的高端测试评价业务（如汽车底盘调校、发动机标定、NVH等）中占据了一定的市场占有率。中国汽研占6家机构总市场占有率的10%左右。
公司作为上市公司，具有融资便利，不断的扩充自己的固定资产。很多设备或者试验场都是竞争对手没有的，例如风洞实验室和智能汽车集成系统试验区等。作为技术服务行业，测试评价机构的发展对品牌影响力依赖较大。测试评价机构的品牌代表了该机构的公信力、技术水平和服务的品质，直接决定了市场的接受程度。优秀品牌有助于提升测试评价机构的市场占有率。同时公司是检验测试的机构中唯一一家上市公司，在18年实施了股权激励，市场化程度明显高于其他几家国家级检验测试的机构，很注重服务质量和效率，在业内树立了良好的口碑，具有较高的公信力。
检测标准趋严，国六提前实施，检验测试的项目增加，促使单车检测费用提升。国内汽车标准正逐步与国际接轨，近年来国家汽车主管部门对国内汽车质量监督检验标准制修订力度加大，产品质量标准不断的提高，检验测试的项目有所增多，以强检为例，强检项目个数从1995年的12个发展至如今的193个。同时，涉及安全、环保、节能的一些新标准相继发布实施，机动车国六排放标准实施安排已发布，国六的实施分为两个阶段：第一阶段是2020年7月后，全国注册登记销售的车型均要符合国六A标准；第二阶段是2023年7月后，全国范围实施国六B标准。
尽管如此，今年7月初，在国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后，国内已有13个省市宣布出台有关政策，并于明年陆续实施。为了应对国六的提前实施，很多主机厂、发动机厂都慢慢的开始做国六开发切换工作，国六比国五检验测试的项目增多，收费标准有所提升，完成所有国六检验测试的项目比国五增加10%-20%，公司检验测试业务有望充分受益。
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