关于年检这样的一个问题，可是让不少司机们犯难，在很多与之相类似的文章下面，车轱辘看到最多的评论便是：“能不能取消年检？”
答案显而易见，不能！不过随着汽车制造技术的越来越成熟，年检政策也在慢慢放宽，也算是抚慰了一下家用汽车车主们“受伤的心灵”，那么接下来咱们就一块儿来看看2023年汽车年检的最新规定。
介绍新规之前，咱们先来回顾一下此前的老政策，对于满6年之后的家用汽车而言，年检一直是老司机们的噩梦，因为只要车龄超过6年，每隔两年便有必要进行上线检验一次，暴力检测的问题想必大家都有所耳闻，不光耽误车主时间，并且还有损伤爱车的风险。
现在虽然没有要求家用汽车强制报废的规定，但车龄越高的汽车，年检会越勤，超过10年不满15年的，一年一检，15年以上的，半年一检。
当然，针对以上规定，新规有所放宽，仍然保留9座以下非运营小型载客汽车，能够轻松的享受6年免检的政策（虽然不用上线年检，但记得每过两年都要申请年检标志）。
重点是6年之后的汽车，不用再每隔两年进行一次上线年时，分别检测一次，也就是说，少了一次车龄8年时的上线年之后的车辆仍然需要每年一检。
营运车辆检测仍旧严格，前5年内，每年一检，5年之后，半年一检，强制报废规定任旧存在，8年或60万公里。
拎出来看，其实这三个检验测试的项目都是非常有必要的，比方说轮胎纹路深度检验测试，这对于行车安全有很大的保障，如果胎纹很浅，轮胎抓地性会变弱，要是再遇上湿滑路面，则很容易发生交通事故。
其次是车辆轴距，主要是检测非法改装车，再一个就是底盘，这是检测的核心部分。减少的检验测试的项目最重要的包含车灯、手闸、噪声、排气以及悬挂系统等。
车轱辘知道，年检项目虽然放宽，但对于大多数老司机而言，或许仍不满足于此，但这也是没有很好的方法的事，毕竟年检不光是对自己的安全负责，同时也是对他人的安全负责。
介绍：全视角报道汽车的原创自媒体平台，创始人漆森林，汽车评论员和自由撰稿人，先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。
